Holowanie Piła

Auto stanęło na obwodnicy w porannym szczycie, nie odpala na parkingu przy dworcu albo od tygodnia stoi pod blokiem na Górnem? Holowanie w Pile robimy codziennie od ponad 17 lat. Podjeżdżamy, bez pośpiechu oceniamy sytuację i odwozimy pojazd pod wskazany adres.

Na naszą platformę wjedzie i mały hatchback, i rodzinne kombi, i wysoki SUV, i dostawczak mieszczący się w 3,5 tony. Bierzemy auta jeżdżące i całkiem unieruchomione — po awarii, z zablokowanymi kołami, bez kluczyka, po stłuczce. Pojazdy powyżej tej masy obsługujemy w ramach holowania ciężarówek i busów.

Dyżur trwa u nas bez przerwy, siedem dni w tygodniu — w nocy, w weekendy i w święta. Wystarczy jeden telefon: 535 456 815.

Jak wygląda taki wyjazd

Jakie pojazdy bierzemy

Holujemy to, co jeździ po tutejszych ulicach: małe auta miejskie, rodzinne kombi, SUV-y, terenówki i załadowane po dach busy do 3,5 tony. Zabieramy benzynę, diesla i instalacje LPG, a także hybrydy oraz samochody elektryczne — te ostatnie muszą wjechać na platformę, bo producenci zwykle zakazują ciągnięcia ich na kołach.

Bierzemy również pojazdy, którymi nie da się przejechać ani metra: po awarii skrzyni, z zatartym silnikiem, zakleszczoną kierownicą albo zablokowanym hamulcem postojowym. Jeśli auto stoi w garażu podziemnym, na stromym podjeździe nad doliną Gwdy albo jest wciśnięte między dwa inne samochody, ściągniemy je wyciągarką na otwartą przestrzeń.

• Osobowe, kombi, SUV-y i pojazdy terenowe
• Busy i dostawczaki do 3,5 tony
• Auta po awarii, bez biegu i bez zasilania
• Pojazdy powypadkowe i z zablokowanymi kołami
• Samochody zabytkowe oraz niskie auta sportowe
• Świeżo kupione pojazdy bez przeglądu i ubezpieczenia

Dlaczego my

Układ miasta mamy w głowie: i tranzytową obwodnicę biegnącą aleją Poznańską oraz ulicą Przemysłową, i przeprawy przez Gwdę, które dzielą Piłę na dwie części, i wąskie osiedlowe zjazdy, gdzie laweta musi się zmieścić, nie zamykając przy tym całego przejazdu. Wiemy, o której zapycha się wylot na Bydgoszcz i którędy objechać zamknięty przejazd kolejowy, kiedy przez węzeł idzie długi skład towarowy.

Kwotę podajemy w rozmowie telefonicznej, przed wyjazdem — po fakcie nic nie dochodzi. Pasy zapinamy wyłącznie za koła, nigdy za wahacze ani sprężyny — po przewozie nie znajdziesz wygiętego drążka ani startego progu.

Od czego zależy koszt

Najmocniej liczy się dystans: nasz dojazd do Ciebie i trasa do miejsca docelowego. Poza tym liczy się kilka rzeczy, o które pytamy przez telefon:

• Gdzie stoi auto i dokąd ma trafić
• Pora zgłoszenia — noc, weekend, święto
• Rodzaj i masa pojazdu
• Warunki w miejscu załadunku: pobocze, garaż podziemny, rów
• Czy w grę wchodzi wyciągarka albo dodatkowy osprzęt

Holowanie osobówki w granicach Piły to zwykle stała stawka umówiona z góry. Zakresy zebraliśmy w cenniku, a dokładną i niezobowiązującą wycenę usłyszysz pod numerem 535 456 815.

Dokąd dojeżdżamy

Docieramy do wszystkich osiedli — Śródmieście, Zamość, Podlasie, Górne, Staszyce, Koszyce, Motylewo, Gładyszewo i Jadwiżyn. Jeździmy też do sołectw gmin Ujście, Kaczory i Szydłowo oraz do dalszych miejscowości powiatu pilskiego.

Regularnie wyjeżdżamy na drogę krajową nr 10, na DK11 w stronę Poznania oraz na gotowe odcinki trasy S10 — obwodnicę Wałcza i obejście Wyrzyska. Dalsze kursy prowadzimy jako transport pojazdów, po całym kraju i Europie.